Стратегическая авиация

[Sierra]

я вот мейл не люблю - от них вирусов буран... безобидных, но

adware и malware- отлично усе чистят... Рекомендую - русский есть и бесплатные. Хотя и я пару раз попадал на мэйловские лажи. А на планшетах той же хренью занимается Яндекс.

Ухохотаться - при том, что с планшета я кроме укросайтов ничего не смотрю, вирусная реклама потрясная - КРЭТ, системы РЭБ...

[Sierra]

Не помню, было не было, если надо, то выложу.

[arma37@tank7]

Думаю эту книгу купить.

[Sierra]

А оно тебе надо? Есть Ригмант и есть шикарнейшая статья по Ту-114 в журналах (на полке).... Деньги только выкинешь. Дождись уж Ту-22М....

Ну или купи Шагающую смерть

[arma37@tank7]

А что за Шагающая смерть?

[Sierra]

Уильям Кейт - Серия Шагающая смерть. ВЕСЧЬ. Как бывший председатель КЛФ Феникс гарантирую массу секса и ваще двойного секса....

Ну а если что-то секси, то это Кристофер Раули - Боевая форма....

[arma37@tank7]

Очень добротная монография, мне понравилось, очень много нового узнал по этому старичку-ветерану.

[Sierra]

Очень добротная монография, мне понравилось, очень много нового узнал по этому старичку-ветерану.

В целом - вторична. Особенности нового БРЭО ваще толком не раскрыты. Конфиг турелей РЭО не отражен (а эти пиздюлины именно турели). Монография слаба.... Полноценных чертежей нет, впрочем, как и фото деталировок. Арма... на англике полно инфы... Aerofax например...

[arma37@tank7]

Очень добротная монография, мне понравилось, очень много нового узнал по этому старичку-ветерану.

В целом - вторична. Особенности нового БРЭО ваще толком не раскрыты. Конфиг турелей РЭО не отражен (а эти пиздюлины именно турели). Монография слаба.... Полноценных чертежей нет, впрочем, как и фото деталировок. Арма... на англике полно инфы... Aerofax например...

Я имею ввиду из всей русской типографии которую я читал по В-52,то эта лучшая.

[arma37@tank7]

Уж больно он мне нравиться, красавец.

[arma37@tank7]

[arma37@tank7]

Паша у меня очень слабое сердце,а эта книга меня добьёт.

[Sierra]

Паша у меня очень слабое сердце,а эта книга меня добьёт.

У меня инвалидность 2 группы по сердцу и 3 реанимации и одна долгая кома - 17 суток... Так, что....

Я больше надеюсь на будущую книгу Марковского и Приходченко, выдержки из которой, я регулярно публикую на форуме. А авторы этой книги люди старой школы... Синдром 1 отдела у них...

Но СПСБ в любом случае.

p.s. Жопа - за бортом под 30 пятый день и раскаленные батареи.... Я ваще не понимаю как передвигаюсь..... Собака еще валяется по углам.... Карелия это.... Типа Север.

[arma37@tank7]

[arma37@tank7]

Очень интересная монография,мне понравилась,на Ваш суд товарищи.

[Гость]

Очень интересная монография,мне понравилась,на Ваш суд товарищи.

Фрагмент книжки:
https://i.yapx.ru/CWaL5.png

Фрагмент АиВ 3-2006:
https://i.yapx.ru/CWaL6.png

В общем, повторение - мать учения.

[arma37@tank7]

Очень интересная монография,мне понравилась,на Ваш суд товарищи.

Фрагмент книжки:
https://i.yapx.ru/CWaL5.png

Фрагмент АиВ 3-2006:
https://i.yapx.ru/CWaL6.png

В общем, повторение - мать учения.

Даренному коню,в зубы не заглядывают.

[mpashnev]

Вроде же не было? Целиком.

[mpashnev]

Вот из этой книги, к сожалению, удалось найти лишь часть.

[mpashnev]

boyan

Книга интересная, но есть ошибки. В частности, по вооружению. Бомба AN-11 состояла на вооружении первых четырех эскадрилий, а для последующих была уже готова бомба AN-21, которой позже перевооружили и первые 4 части. Именно AN-21 и использовалась в практическом испытании всей системы в 1966 г. И только затем уже, после перехода на маловысотный способ проникновения к цели, появилась AN-22, которую потом модернизировали еще раз, но оставили то же наименование. Парашют, кстати, был на всех этих бомбах и снижения массы в два раза при переходе от одной к другой не было. Ошибся Ильин и в принципе присвоения самолетам двухбуквенных кодов. Точнее, не ошибся, а "недораскрыл")) 2 самолета C-135F французы на запчасти тоже не приобретали - дорогих машин 12 было изначально, одну позже потеряли на Тихом Океане, и только потом были дозакуплены еще машины. Не раскрыт момент, связанный с модернизацией C-135F до уровня C-135FR, что позволяло сильно увеличить количество отдаваемого топлива, причем на более дальних рубежах. А в целом книга интересная, да .